Eén: met een vol wiel of hoogprofielvelgen ziet élke fiets er geweldig uit. Ne Cervélo P3 op gewone wieltjes, da's is pas écht lelijk (niets tegen Cervélo, ik rij zelf met eentje).
Twee: wat de marketingboys ook mogen beweren, de invloed van het FRAME op de aërodynamica is miniem (enkele percent), daar moet je (=wij als Middle of the Pack-atleten) echt je geld niet aan vergooien. Je HOUDING op de fiets bepaalt voor méér dan 90% de aërodynamica en de wielen doen ook nog wat %-tjes.
Drie: niks zo plezant om zo geZipp-te tijdritmonsters met een 'gewoon' fietske in te halen .... als de benen goed zijn tenminste.
Vier: wat laat misschien, maar langs deze weg proficiat aan Mario voor zijn prestatie in Keulen. Als hij straks nog op het niveau van zijn ZW en FI gaat lopen, is een 9-uren IM mogelijk.
2 opmerkingen:
Chance da ge het zegt, ik dacht dat het de zwarte weduwe was!
Witse
Eén: met een vol wiel of hoogprofielvelgen ziet élke fiets er geweldig uit. Ne Cervélo P3 op gewone wieltjes, da's is pas écht lelijk (niets tegen Cervélo, ik rij zelf met eentje).
Twee: wat de marketingboys ook mogen beweren, de invloed van het FRAME op de aërodynamica is miniem (enkele percent), daar moet je (=wij als Middle of the Pack-atleten) echt je geld niet aan vergooien. Je HOUDING op de fiets bepaalt voor méér dan 90% de aërodynamica en de wielen doen ook nog wat %-tjes.
Drie: niks zo plezant om zo geZipp-te tijdritmonsters met een 'gewoon' fietske in te halen .... als de benen goed zijn tenminste.
Vier: wat laat misschien, maar langs deze weg proficiat aan Mario voor zijn prestatie in Keulen. Als hij straks nog op het niveau van zijn ZW en FI gaat lopen, is een 9-uren IM mogelijk.
Raymond
Een reactie posten